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徐冠巨:补物流业短板 促制造业升级

时间:2019-04-16来源:莆田新闻网

  全国政协委员、传化集团董事长徐冠巨4日表示,我国生产性服务业对制造业缺乏系统有效的支撑,特别是物流的低效率、高成本侵蚀了企业利润,制约了企业的转型升级。

  他建议,要推进物流一体化战略,把公路物流基础公共系统短板补起来,推动我国从物流大国向物流强国迈进。同时,加强对物流行业的统筹管理,扩大物流企业增值税抵扣范围,降低税负,为企业营造良好环境,形成促进物流业发展的合力。

  三因素制约物流业发展

  徐冠巨表示,物流业是支撑实体经济发展的重要基础,既涉及调结构,又关系降成本。当前实体经济面临压力,与物流等生产性服务业发展不充分有很大关系。

  他认为,影响昆明癫痫病医院哪个较好物流业发展的主要原因有三方面:一是缺少基础公共系统支撑。我国已基本建成四通八达的公路网,但支撑公路货运的枢纽平台、信息化调度系统、标准化和安全诚信体系没有跟上。这好比铁路系统只有轨道、航空系统只有航线、水运系统只有航道,而缺少车站、机场、码头等基础设施和相应的信息系统。各类物流资源得不到有效连接和优化配置,交通路网的价值没有充分发挥。各地的公路场站、工商企业、物流公司、卡车司机以及大量的仓库,处于分散的状态,成为信息孤岛。物流公司各自为战,处于“低小散乱差”的状态,户均拥有车辆不到2辆,货车空载率40%以上。公路、铁路、水运、航空也不能互联互通,货物的流量和流向不清,宏观经济决策、行业决策、企业决策缺少物流大数据支撑。这样的物流体系,与我国作为腹型癫痫能治好吗世界第二大经济体的地位不相称,与实体经济企业的需求不适应。

  二是企业税负重。“营改增”以来,生产性服务业企业税负普遍降低,但公路货运企业不降反升。个体司机处在增值税抵扣链条第一个环节,无法开具增值税发票。占物流企业成本很大比例的房屋租金、人力成本、过路过桥费、保险费等尚未纳入抵扣范围。

  三是管理体制不顺。物流产业链条长,涉及政府十几个管理部门。虽然各地对物流业发展重视程度在提高,但体制机制障碍仍未打破,存在部门分割。可以打一个不太恰当的比方,物流行业“婆婆很多,但似乎没有亲妈”,推动物流系统化建设面临不少困难。

  促进制造业转型升级

  徐冠巨认为,发展好牡丹江市最权威的三甲癫痫病医院是哪家物流等生产性服务业对于制造业转型升级具有重要意义。

  他坦言,制造业转型升级,要靠企业自身创新引领,也离不开全社会的服务系统支撑。目前我国生活性服务业发展得比较好,但生产性服务业还需要大力提升。在他看来,要抓紧补上物流这块短板,促进服务制造业转型升级。

  为此,徐冠巨建议,一要推进物流一体化战略。把公路物流基础公共系统短板补起来,为公路、铁路、水运、航空、快递协同发展提供支撑,全面实现物流系统联动和效率提升,推动我国从物流大国向物流强国迈进。二要高度重视城市公路物流枢纽中心的规划和建设。把物流规划纳入城市规划,解决“重交通、轻物流”的问题。公路物流枢纽中心是城市基础设施的重要组成部分,要明确它的“准公大庆市哪家医院能治疗癫痫病共产品”属性,由政府主导,根据国民经济发展布局统筹做好规划,同时积极探索政企协力发展模式。三要理顺管理体制。落实物流行业的主管部门,明确管理责任,加强统筹协调,推动我国物流向系统化建设方向发展,形成促进物流业发展的合力。

  徐冠巨表示,传化集团正在建设的“中国智能公路物流网络运营系统”,计划今后5年投资1000亿元,为170个枢纽城市建设“公路港城市物流中心”,推动互联网和金融在物流领域中应用,为全国约2000万辆卡车、3000万卡车司机配货和生活保障。通过搭建服务平台,把分散的物流资源组织起来,提高物流效率、降低物流成本。该系统可以使区域内工商企业降低40%的物流成本,预计今年底能覆盖30个城市。

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